العربية 
 |
| الكمية: | |
|---|---|
تم تصميم محولات الجر المغمورة بالزيت عالية الأداء من شركة Pearl Electric خصيصًا لأنظمة كهربة السكك الحديدية وشبكات المترو والسكك الحديدية عالية السرعة ومحطات النقل الفرعية للسكك الحديدية الحضرية. تم تصميم هذه المحولات لتوفير طاقة مستقرة ومستمرة لأحمال الجر، وتحافظ على موثوقية استثنائية حتى في ظل ظروف تقلبات الأحمال المتكررة، والأحمال الزائدة، والمحتوى التوافقي العالي. باستخدام تقنية التبريد ONAN/ONAF المتقدمة (بالزيوت النباتية أو المعدنية) واللفائف النحاسية عالية النقاء الخالية من الأكسجين، تتوافق المنتجات مع المعايير الدولية لمحولات السكك الحديدية والطاقة؛ فهي تتميز بقدرة فائقة على تحمل الدوائر القصيرة وخسائر تشغيل منخفضة للغاية، مما يضمن توفير طاقة مستمر وآمن لشبكات النقل بالسكك الحديدية الحيوية.
توفر هذه السلسلة من محولات الجر مواصفات جهد وقدرة قابلة للتخصيص لتلبية متطلبات المشروع وهي مناسبة لكل من محطات الجر الفرعية أحادية الطور وثلاثية الطور. تم تصنيع المحولات باستخدام نوى فولاذية سيليكونية عالية الجودة وموجهة نحو الحبوب، ولفائف نحاسية عالية الموصلية، وتقنيات تبريد الزيت المتقدمة (ONAN/ONAF/OFAF)، وتتميز بفقدان منخفض، وقدرة ممتازة على تحمل الدائرة القصيرة، وعمر خدمة طويل.
المعلمة | القيمة / المدى |
الجهد الأساسي | 110 كيلو فولت / 220 كيلو فولت (قابل للتخصيص وفقًا لشبكات الطاقة الإقليمية) |
سعة | مخصصة حسب المشروع |
الجهد المقاومة | 10% - 15% (الأمثل على أساس قدرة النظام على ماس كهربائى) |
تكرار | 50 هرتز / 60 هرتز |
مراحل | (مرحلة واحدة) / (ثلاث مراحل) |
طريقة التبريد | أونان / أوناف / أوف |
ارتفاع درجة الحرارة | 55 ألف / 65 ألف |
مجموعة ناقلات | حسب الطلب |
العزل | زيت معدني / زيت إستر طبيعي FR3 |
مادة متعرج | كوبر |
المعايير | IEC 60076، EN، IEEE أو مواصفات العميل |
مُحسّن لأنظمة جر السكك الحديدية: مُصمم خصيصًا لمشاريع كهربة السكك الحديدية، مما يوفر تحويلًا مستقرًا للجهد لشبكات المترو، وبين المدن، والشحن، والسكك الحديدية عالية السرعة.
قدرة عالية على تحمل الدائرة القصيرة: تتميز اللفات بهيكل تثبيت شعاعي ومحوري متكامل، مدعوم بلوحة ضغط عالية الكثافة وخشب مصفح، مما يضمن ثباتًا ميكانيكيًا استثنائيًا لتحمل أحداث الدائرة القصيرة المتكررة والمفاجئة الشائعة في عمليات السكك الحديدية.
قدرة التحميل الزائد العالية: تم تصميمها للتعامل مع خصائص الحمل المتقلب لأنظمة الجر (مثل بدء تشغيل القطار وتسلق التل)، ويتوافق التصميم مع معايير IEC لقدرات التحميل الزائد المتكررة (على سبيل المثال، حمل زائد 1.5x لمدة 15-30 دقيقة، وحمل زائد 2x لمدة دقيقتين) دون المساس بعمر الخدمة المتوقع للمحول.
خسارة منخفضة وكفاءة عالية في استخدام الطاقة: تستخدم صفائح الفولاذ السيليكونية عالية الجودة وعالية النفاذية وهيكل تكديس أساسي متدرج ومتدرج بالكامل لتقليل خسائر عدم التحميل وتيار عدم التحميل بشكل كبير، مع تقليل ضوضاء التشغيل أيضًا.
التسامح التوافقي وتحسينه: يتم تعزيز اللفات وهياكل العزل خصيصًا لتحمل التوافقيات عالية الترتيب (مثل التوافقيات الثالثة والخامسة والسابعة) الناتجة عن قاطرات الجر التي تعمل بالطاقة الإلكترونية، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة الموضعية وتقادم العزل الناتج عن التداخل التوافقي.
تصميم محكم الغلق بالكامل وطويل العمر: يتميز إما بخزان زيت من النوع الغشائي أو خزان مموج مغلق بالكامل، مما يعزل زيت المحولات تمامًا عن الغلاف الجوي؛ وهذا يمنع بشكل فعال دخول الرطوبة والأكسجين، ويبطئ شيخوخة الزيت، ويطيل فترات الصيانة.
خيارات صديقة للبيئة وآمنة: متوفرة في نماذج مليئة بالزيت النباتي الصديق للبيئة (FR3). يوفر الزيت النباتي نقطة حريق عالية (> 360 درجة مئوية) وخصائص إطفاء ذاتي، مما يعزز بشكل كبير السلامة من الحرائق في المحطات الفرعية في السكك الحديدية تحت الأرض والمناطق المكتظة بالسكان.
ضمان عدم انقطاع عمليات السكك الحديدية: تم تصميم الوحدة لتحقيق موثوقية صناعية استثنائية، مما يقلل من مخاطر انقطاع خدمة القطارات الناجمة عن أعطال الشبكة المفاجئة، وبالتالي ضمان قدرة نقل فعالة ودقيقة بالسكك الحديدية.
تكلفة دورة حياة منخفضة للغاية (LCC): بفضل التصميمات التي تقلل الخسائر وتمدد فترات الصيانة، فإن إجمالي تكاليف التشغيل والصيانة للمعدات أقل بكثير من تكاليف المحولات القياسية.
القدرة على التكيف مع جميع البيئة: تتميز العلبة بطبقة مقاومة للتآكل شديدة التحمل (مثل الطلاء الغني بالإيبوكسي عالي الصلابة بالزنك) أو مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتقاوم بشكل فعال التآكل الناتج عن رذاذ الملح الساحلي، والتلوث الصناعي الثقيل، والبيئات المحددة المليئة بالغبار الموجودة على طول خطوط السكك الحديدية.
قابلية التوسع الذكية: تدعم الوحدة تكامل أجهزة الاستشعار الذكية الحديثة - بما في ذلك مراقبة درجة حرارة الألياف الضوئية، وتحليل الغاز المذاب عبر الإنترنت (DGA)، وأنظمة مراقبة الاهتزاز والتفريغ الجزئي - مما يسهل العمليات الرقمية والصيانة التنبؤية لشبكات السكك الحديدية الذكية.
محطات الجر الفرعية للسكك الحديدية عالية السرعة (HSR): توفر دعمًا للطاقة عالي الثبات وعالي السعة للقطارات عالية السرعة التي تعمل بسرعات 250 كم/ساعة و350 كم/ساعة+.
السكك الحديدية المكهربة التقليدية: مناسبة للمحطات الفرعية التي تخدم خطوط السكك الحديدية الرئيسية للشحن والركاب، وهي قادرة على تحمل زيادة الأحمال العالية المرتبطة بقطارات النقل الثقيل.
النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية: مناسب للمحطات الفرعية الرئيسية السطحية أو تحت الأرض في أنظمة المترو والسكك الحديدية الخفيفة، مما يوفر تحويل الجهد الأساسي لشبكات إمداد طاقة التيار المتردد.
السكك الحديدية الخاصة الصناعية والتعدينية: تقديم حلول مخصصة لشبكات طاقة الجر لخطوط نقل القاطرات الكهربائية داخل مصانع الصلب الكبيرة وعمليات التعدين.
يعد هذا المحول خيارًا مثاليًا لسلطات السكك الحديدية ومشغلي المترو ومقاولي EPC وشركات المرافق ومطوري البنية التحتية للنقل الذين يبحثون عن حلول موثوقة وعالية الأداء لإمدادات طاقة الجر.
س1: ما هي الاختلافات الرئيسية بين محولات الجر ومحولات الطاقة القياسية؟
ج: تخضع محولات الجر لأحمال ديناميكية للغاية (البدء المتكرر، والكبح، والتدوير بين ظروف عدم التحميل والحمل الكامل) وضغوط ماس كهربائى خارجية متكررة. وبالتالي، فإن معايير تصميمها فيما يتعلق بالقوة الميكانيكية للملف، والقدرة على تحمل الدائرة القصيرة، والتسامح التوافقي، وأداء التحميل الزائد أعلى بكثير من تلك الخاصة بمحولات الطاقة التقليدية المصممة للتشغيل في حالة مستقرة.
Q2: هل يمكن تخصيص المحول؟
ج: نعم. يمكن لـ Pearl Electric تخصيص معدلات الجهد، والسعة، ومجموعات المتجهات، والممانعة، ومبدلات الصنبور، وأجهزة الحماية، وأنواع الزيوت العازلة، وأنظمة التبريد، وتصميمات العلبة وفقًا لمواصفات العميل.
س3: ما هي الاختبارات التي يتم إجراؤها قبل مغادرة المنتج للمصنع لضمان الموثوقية؟
ج: يخضع كل محول لمجموعة كاملة من الاختبارات الروتينية بما يتفق بدقة مع معايير IEC 60076 قبل مغادرة المصنع. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا للخصائص المحددة لمحولات الجر، فإننا نجري اختبارات نبضات البرق، واختبارات التفريغ الجزئي (PD)، واختبارات ارتفاع درجة الحرارة، بالإضافة إلى عمليات فحص صارمة للقوة الميكانيكية ومحكم الإغلاق.
س4: ما هي المزايا التي يقدمها الزيت النباتي العازل (FR3) مقارنة بالزيوت المعدنية التقليدية؟
ج: يتمتع الزيت النباتي بنقطة اشتعال عالية تبلغ 360 درجة مئوية (مقارنة بحوالي 160 درجة مئوية فقط للزيوت المعدنية التقليدية)، مما يوفر أمانًا استثنائيًا ضد الحرائق والانفجارات؛ ويصنف على أنه سائل أقل قابلية للاشتعال. علاوة على ذلك، فإن الزيت النباتي قابل للتحلل بنسبة 100% وصديق للبيئة، ويعمل بشكل فعال على إطالة عمر خدمة الورق العازل الملتف.
